Lambat laun, setiap penunggang basikal akan menghadapi masalah dengan pembaikan atau penyelenggaraan basikal mereka yang akan mengakibatkan tangan mereka dilitupi minyak.Malah penunggang berpengalaman boleh menjadi bingung, membeli sejumlah besar alatan yang tidak sesuai, dan membuat pilihan yang salah apabila ia datang untuk membaiki kereta, walaupun masalahnya hanya masalah kecil dari sudut teknikal.
Berikut ialah senarai beberapa ralat biasa yang sering dilakukan dalam proses pembaikan dan penyelenggaraan kereta, serta arahan tentang cara mengelak daripada melakukan kesilapan ini.Walaupun fakta bahawa kesusahan ini mungkin kelihatan tidak masuk akal, seseorang boleh menghadapinya dalam kehidupan sebenar-mungkin kita sendiri pernah bersalah terhadap beberapa daripadanya.
1. Menggunakan alat yang tidak sesuai untuk tujuan penyelenggaraan basikal
Bagaimana untuk mengatakan?Ia sama dengan menggunakan alat seterika untuk memuatkan teh yang baru dibancuh atau mesin pemotong rumput sebagai pembersih vakum untuk membersihkan permaidani di rumah anda.Dalam nada yang sama, bagaimanakah anda boleh membaiki basikal dengan alat yang salah?Tetapi, yang mengejutkan, ramai penunggang tidak percaya ia boleh diterima untuk membazirkan wang pada basikal.Jika ini berlaku, maka bagaimana mereka boleh "membaiki" basikal mereka denganalat sepana allenyang lentur seperti keju apabila mereka membeli perabot pek rata?
Apabila orang memilih untuk membaiki kereta mereka sendiri, salah satu kesilapan paling biasa yang mereka lakukan ialah menggunakan alat yang salah, yang juga merupakan salah satu kesilapan yang paling mudah untuk diabaikan.Pada mulanya, anda mungkin ingin melabur dalam kuantiti yang banyak alat hex daripada jenama yang bereputasi dan terkenal.Ini kerana alatan hex nampaknya mencukupi untuk menyelesaikan kebanyakan isu yang boleh timbul dengan basikal.
Tetapi jika anda ingin menjadi lebih berpengetahuan dan bijak dari segi teknikal, anda juga mungkin ingin melabur dalam beberapa pemotong wayar yang baik (bukannya ragum atau perapi taman), alengan kurung bawah basikal(bukan sepana hos), dan pam kaki.Ini adalah jenis alat yang akan membantu anda menjadi lebih berpengetahuan dan bijak dari segi teknikal.Sepana pedal (bukan sepana pelarasan), alat untuk mengeluarkan kaset, dan abpembuka rantai basikal(bukan untuk membetulkannya pada meja kerja; berbuat demikian akan merosakkan bukan sahaja kaset, tetapi sudah tentu meja kerja) adalah semua peralatan penting.Anda mungkin boleh membayangkan pemandangan yang terhasil apabila pelbagai alatan yang tidak dalam apa-apa cara disambungkan antara satu sama lain dikumpulkan bersama.
Faedah melabur dalam set alat berkualiti tinggi mungkin akan mengikuti anda sepanjang hayat anda.Berhati-hati, bagaimanapun, bahawa selagi terdapat sedikit tanda kemerosotan, anda masih perlu menggantikannya.Kerosakan pada basikal anda boleh disebabkan oleh alat Allen yang tidak dipadankan dengan betul.
2. Pelarasan yang salah telah dibuat pada set kepala.
Hampir setiap satu daripada basikal hari ini dilengkapi dengan sistem set kepala yang boleh dipasang pada tiub pemandu garpu.Ramai orang nampaknya berada di bawah tanggapan bahawa mereka boleh menjadikan set kepala lebih selamat dengan menggunakan lebih daya semasa memusingkan bolt yang terletak pada penutup set kepala.Walau bagaimanapun, jika bolt yang menyambungkan batang dan tiub stereng terlalu ketat, kemungkinan bahagian hadapan basikal akan sukar untuk dikendalikan, yang akan mengakibatkan beberapa hasil yang tidak menguntungkan.Ini akan berlaku jika bolt terlalu ketat.
Sebenarnya, jika anda ingin mengetatkan set kepala kepada nilai tork yang sesuai, anda harus terlebih dahulu melonggarkan bolt yang dipasang pada batang, dan kemudian anda harus mengetatkan bolt yang dipasang pada penutup set kepala.Walau bagaimanapun, jangan berikan tekanan yang tidak wajar.Jika tidak, editor menyebut sebelum ini bahawa keadaan kecederaan yang disebabkan oleh ketidakselesaan operasi tidak akan kelihatan baik sama sekali.Pada masa yang sama, semak untuk melihat bahawa batang bawah, kereta dan tiub kepala semuanya dijajarkan dalam garis lurus dengan roda hadapan, dan kemudian teruskan untuk mengetatkan bolt batang pada tiub stereng.
3. Tidak mengetahui batas kemampuan diri.
Pengalaman cuba membaiki basikal sendiri boleh memberi pencerahan dan kepuasan.Walau bagaimanapun, jika ia tidak dilakukan dengan betul, ia boleh menyebabkan ketidakselesaan, rasa malu, dan memerlukan banyak wang.Sebelum anda mula membetulkannya, anda perlu memastikan anda mengetahui dengan tepat sejauh mana anda berada: Adakah anda menggunakan alatan yang sesuai?Adakah anda mengetahui semua maklumat yang berkaitan dengan pengendalian yang berkesan dan sesuai bagi isu yang sedang anda hadapi?Adakah anda menggunakan semua komponen yang diperlukan?
Tanya orang yang berpengetahuan jika anda mempunyai sebarang keraguan sama sekali, atau minta mereka membantu anda, dan jika anda serius untuk menimba ilmu, pada kali seterusnya anda mahu melakukannya sendiri, hanya diam-diam menonton orang lain melakukannya.Anda boleh sama ada mendaftar untuk kelas latihan mekanik basikal atau berkawan dengan mekanik yang bekerja di kedai basikal berhampiran anda.
Dalam kebanyakan keadaan, anda harus menelan kebanggaan anda dan mengupah mekanik profesional untuk membaiki kenderaan anda jika anda tidak pasti tentang cara membaikinya sendiri.Jangan bawa basikal anda ke "profesional" untuk mendapatkan penalaan betul-betul sebelum perlumbaan atau acara penting... Pastinya ia akan menjadi kesakitan di bahagian belakang untuk perlumbaan pada hari berikutnya.
4. Terdapat kelonggaran yang tidak mencukupi dalam tork
Pada basikal, mempunyai skru dan bolt yang longgar jelas boleh menyebabkan banyak masalah (bahagian yang jatuh, yang boleh mengakibatkan kematian), tetapi juga bukan idea yang baik untuk mengetatkannya secara berlebihan.
Panduan dan manual pengilang biasanya akan menyertakan penjelasan tentang nilai tork yang disyorkan.Nilai tork yang disyorkan kini dicetak pada aksesori oleh semakin banyak pengeluar, yang menjadikan penggunaannya lebih mudah dalam amalan.
Jika ia melebihi nilai tork yang ditunjukkan dalam rajah di sebelah kanan, ia sama ada akan menyebabkan benang tergelincir atau bahagian diketatkan ke tahap yang berlebihan, yang akan menjadikannya lebih cenderung untuk retak atau pecah.Jika basikal anda diperbuat daripada gentian karbon, masalah kedua biasanya disebabkan oleh mengetatkan bolt yang menahan batang dan tiang tempat duduk secara berlebihan.
Kami amat menyarankan anda melabur dalam yang lebih padatsepana hab tork, khususnya jenis yang digunakan untuk basikal dan biasanya disertakan dengan koleksi pemutar skru Allen.Jika anda mengetatkan bolt terlalu banyak, anda akan mendengar bunyi berdecit, dan anda mungkin berfikir pada diri sendiri, "baik, ia kelihatan seperti 5Nm," tetapi jelas ini tidak boleh diterima.
Masa siaran: Dis-27-2022