ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਹਰ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੱਥ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਢੱਕੇ ਜਾਣਗੇ।ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਸਵਾਰ ਵੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਅਣਉਚਿਤ ਟੂਲ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਗਲਤ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਸਮੱਸਿਆ ਤਕਨੀਕੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਮਾਮੂਲੀ ਹੀ ਕਿਉਂ ਨਾ ਹੋਵੇ।
ਹੇਠਾਂ ਕੁਝ ਆਮ ਤਰੁਟੀਆਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਇਹਨਾਂ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚਣਾ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹਦਾਇਤਾਂ ਹਨ।ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਇਹ ਮੁਸੀਬਤਾਂ ਹਾਸੋਹੀਣੇ ਲੱਗ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਕੋਈ ਵੀ ਅਸਲ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ-ਸ਼ਾਇਦ ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਲਈ ਖੁਦ ਵੀ ਦੋਸ਼ੀ ਹਾਂ।
1. ਸਾਈਕਲ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਅਣਉਚਿਤ ਸਾਧਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ
ਕਿਵੇਂ ਕਹਿਣਾ ਹੈ?ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਘਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰਪੇਟ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵੈਕਿਊਮ ਕਲੀਨਰ ਵਜੋਂ ਤਾਜ਼ੀ ਬਰਿਊਡ ਚਾਹ ਜਾਂ ਲਾਅਨ ਮੋਵਰ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋਹੇ ਦੇ ਸੰਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋਵੇਗਾ।ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਗਲਤ ਟੂਲ ਨਾਲ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿਵੇਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?ਪਰ, ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਵਾਰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਮੰਨਦੇ ਕਿ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਪੈਸੇ ਬਰਬਾਦ ਕਰਨਾ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹੈ।ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਏ. ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ "ਮੁਰੰਮਤ" ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨਐਲਨ ਰੈਂਚ ਟੂਲਜਦੋਂ ਉਹ ਫਲੈਟ-ਪੈਕ ਫਰਨੀਚਰ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਇਹ ਪਨੀਰ ਜਿੰਨਾ ਨਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਜਦੋਂ ਲੋਕ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਗਲਤ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਗਲਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਨਾਮਵਰ ਅਤੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਤੋਂ ਹੈਕਸ ਟੂਲਸ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਹੈਕਸ ਟੂਲ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜਾਪਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਾਈਕਲ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਵਧੇਰੇ ਗਿਆਨਵਾਨ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਝਦਾਰ ਬਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਚੰਗੇ ਵਾਇਰ ਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹ ਸਕਦੇ ਹੋ (ਕਿਸੇ ਵਾਈਜ਼ ਜਾਂ ਗਾਰਡਨ ਟ੍ਰਿਮਰ ਦੀ ਬਜਾਏ), ਇੱਕਸਾਈਕਲ ਥੱਲੇ ਬਰੈਕਟ ਆਸਤੀਨ(ਇੱਕ ਹੋਜ਼ ਰੈਂਚ ਦੀ ਬਜਾਏ), ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੈਰ ਪੰਪ।ਇਹ ਅਜਿਹੇ ਸਾਧਨ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਗਿਆਨਵਾਨ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਝਦਾਰ ਬਣਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਗੇ।ਇੱਕ ਪੈਡਲ ਰੈਂਚ (ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਰੈਂਚ ਨਹੀਂ), ਕੈਸੇਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਟੂਲ, ਅਤੇ ਏ.ਬੀਆਈਸਾਈਕਲ ਚੇਨ ਓਪਨਰ(ਇਸ ਨੂੰ ਵਰਕਬੈਂਚ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ; ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕੈਸੇਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਬੇਸ਼ੱਕ ਵਰਕਬੈਂਚ) ਸਾਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਉਪਕਰਣ ਹਨ।ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਉਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿਸਦਾ ਨਤੀਜਾ ਉਦੋਂ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਾਧਨ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਸਮੂਹਿਕ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਟੂਲ ਸੈੱਟ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਲਾਭ ਤੁਹਾਡੀ ਬਾਕੀ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਆਸ ਪਾਸ ਰਹਿਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ ਕਿ ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਵਿਗੜਣ ਦੇ ਮਾਮੂਲੀ ਸੰਕੇਤ ਵੀ ਹਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ।ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਐਲਨ ਟੂਲ ਕਾਰਨ ਤੁਹਾਡੀ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
2. ਹੈੱਡਸੈੱਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਲਤ ਵਿਵਸਥਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅੱਜ ਦੇ ਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਹੈੱਡਸੈੱਟ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜੋ ਫੋਰਕ ਦੀ ਸਟੀਅਰਰ ਟਿਊਬ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਇਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਅਧੀਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਹੈੱਡਸੈੱਟ ਕੈਪ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਮੋੜਦੇ ਹੋਏ ਵਧੇਰੇ ਤਾਕਤ ਲਗਾ ਕੇ ਹੈੱਡਸੈੱਟ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਸਟੈਮ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲਾ ਬੋਲਟ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾੜੇ ਨਤੀਜੇ ਨਿਕਲਣਗੇ।ਇਹ ਕੇਸ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਬੋਲਟ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੈ.
ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੈੱਡਸੈੱਟ ਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਟਾਰਕ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਕੱਸਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਸਟੈਮ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੈੱਡਸੈੱਟ ਕੈਪ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੇਲੋੜਾ ਦਬਾਅ ਨਾ ਪਾਓ।ਜੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਸੰਪਾਦਕ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ ਅਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਅਸੁਵਿਧਾ ਕਾਰਨ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਲੱਗੇਗੀ।ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਹੇਠਲਾ ਸਟੈਮ, ਕਾਰ, ਅਤੇ ਹੈੱਡ ਟਿਊਬ ਸਾਰੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇਕਸਾਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਟਿਊਬ 'ਤੇ ਸਟੈਮ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧੋ।
3. ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੋਂ ਅਣਜਾਣ ਹੋਣਾ।
ਆਪਣੇ ਆਪ ਦੁਆਰਾ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਗਿਆਨਵਾਨ ਅਤੇ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀਜਨਕ ਦੋਵੇਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬੇਅਰਾਮੀ, ਸ਼ਰਮਿੰਦਗੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨੀ ਦੂਰ ਹੋ: ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਢੁਕਵੇਂ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ?ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋ ਜੋ ਉਸ ਮੁੱਦੇ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਢੁਕਵੇਂ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਨਜਿੱਠ ਰਹੇ ਹੋ?ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸਾਰੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ?
ਕਿਸੇ ਜਾਣਕਾਰ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਪੁੱਛੋ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਹੈ, ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹੋ, ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਗਿਆਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਹੋ, ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਚੁੱਪਚਾਪ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਨੂੰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਦੇਖੋ।ਤੁਸੀਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਬਾਈਕ ਮਕੈਨਿਕ ਸਿਖਲਾਈ ਕਲਾਸ ਲਈ ਸਾਈਨ ਅੱਪ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨੇੜੇ ਬਾਈਕ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮਕੈਨਿਕ ਨਾਲ ਦੋਸਤੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੰਕਾਰ ਨੂੰ ਨਿਗਲ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਯਕੀਨੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਕਿ ਇਸਦੀ ਖੁਦ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ।ਕਿਸੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਦੌੜ ਜਾਂ ਇਵੈਂਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਟਿਊਨ-ਅੱਪ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ "ਪੇਸ਼ੇਵਰ" ਕੋਲ ਨਾ ਲੈ ਜਾਓ... ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਦੌੜ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਹੀ ਦਰਦ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ।
4. ਟਾਰਕ ਵਿੱਚ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਢਿੱਲ ਹੈ
ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ, ਢਿੱਲੇ ਪੇਚ ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਹੋਣ ਨਾਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ (ਡਿੱਗਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮੌਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ), ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਸਣਾ ਵੀ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਗਾਈਡਾਂ ਅਤੇ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਟਾਰਕ ਮੁੱਲਾਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗੀ।ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਟਾਰਕ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਹੁਣ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਗਿਣਤੀ ਦੁਆਰਾ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਛਾਪਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਇਹ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਟਾਰਕ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਜਾਂ ਤਾਂ ਥਰਿੱਡ ਨੂੰ ਫਿਸਲਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੱਦ ਤੱਕ ਕੱਸਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਜਾਂ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਸਾਈਕਲ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੂਜੀ ਸਮੱਸਿਆ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੈਮ ਅਤੇ ਸੀਟਪੋਸਟ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਸ ਕੇ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵਧੇਰੇ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰੋਟਾਰਕ ਹੱਬ ਰੈਂਚ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ ਕਿਸਮ ਜੋ ਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਲਨ ਸਕ੍ਰੂਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਸਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਚੀਕਣ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਸੁਣੋਗੇ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹੋ, "ਠੀਕ ਹੈ, ਇਹ 5Nm ਵਰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ," ਪਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਦਸੰਬਰ-27-2022