Mai devreme sau mai târziu, fiecare biciclist se va confrunta cu o problemă cu repararea sau întreținerea bicicletei, care va duce la acoperirea mâinilor cu ulei.Chiar și cicliștii cu experiență pot deveni perplexi, pot cumpăra un număr mare de unelte nepotrivite și pot face alegerea incorectă atunci când vine vorba de repararea unei mașini, chiar dacă problema este doar una minoră din punct de vedere tehnic.
Următoarea este o listă a unor erori frecvente care sunt făcute frecvent în procesul de reparație și întreținere a mașinii, precum și instrucțiuni despre cum să evitați aceste greșeli.În ciuda faptului că aceste dificultăți ar putea părea ridicole, se poate întâlni cu ele în viața reală – poate chiar am fost vinovați de unele dintre ele înșine.
1. Folosirea unui instrument neadecvat în scopul întreținerii bicicletei
Cum să spun?Ar fi echivalentul folosirii unui instrument de fier pentru a încărca ceai proaspăt preparat sau a unei mașini de tuns iarba ca aspirator pentru a curăța covorul din casa ta.În mod similar, cum ați putea repara o bicicletă cu o unealtă incorectă?Dar, în mod surprinzător, mulți cicliști nu cred că este acceptabil să irosești bani pe o bicicletă.Dacă acesta este cazul, atunci cum își pot „repara” bicicleta cu aunealtă cheie hexagonalăcare este la fel de flexibil ca brânza atunci când cumpără mobilier plat?
Când oamenii aleg să-și repare propriile mașini, una dintre cele mai frecvente greșeli pe care le fac este să folosească instrumentul greșit, care este și una dintre cele mai ușor de trecut cu vederea.La început, s-ar putea să doriți să investiți într-o cantitate mare de unelte hexagonale de la un brand reputat și binecunoscut.Acest lucru se datorează faptului că uneltele hexagonale par a fi adecvate pentru rezolvarea majorității problemelor care pot apărea cu o bicicletă.
Dar dacă vrei să fii mai informat și mai priceput din punct de vedere tehnic, s-ar putea să vrei să investești și în niște tăietori de sârmă bune (mai degrabă decât o menghină sau o mașină de tuns de grădină), omanșon pedalier pentru bicicletă(mai degrabă decât o cheie pentru furtun) și o pompă cu picior.Acestea sunt tipurile de instrumente care vă vor ajuta să deveniți mai informați și mai pricepuți din punct de vedere tehnic.O cheie cu pedală (nu o cheie de reglare), o unealtă pentru a scoate caseta și abdeschizător de lanț icycle(pentru a nu-l fixa pe bancul de lucru; dacă faceți acest lucru, nu numai caseta, ci, desigur, bancul de lucru va deteriora) sunt toate piese esențiale de echipament.Vă puteți imagina probabil scena care rezultă atunci când o varietate de instrumente care nu sunt în niciun fel conectate între ele sunt grupate.
Este posibil ca beneficiile investiției într-un set de instrumente de înaltă calitate să vă urmeze pentru tot restul vieții.Fiți avertizat, totuși, că atâta timp cât există chiar și cel mai mic semn de deteriorare, va trebui totuși să îl înlocuiți.Deteriorarea bicicletei dumneavoastră poate fi cauzată de o unealtă Allen potrivită incorect.
2. A fost efectuată o ajustare incorectă a setului cu cască.
Practic, fiecare dintre bicicletele de astăzi este echipată cu un sistem de căști care poate fi atașat la tubul de direcție al furcii.Mulți oameni par să aibă impresia că pot face setul cu cască mai sigur prin aplicarea mai multă forță în timp ce rotesc șurubul care este situat pe capacul setului cu cască.Cu toate acestea, dacă șurubul care leagă tija și tubul de direcție este prea strâns, este posibil ca partea din față a bicicletei să fie dificil de operat, ceea ce va duce la o serie de rezultate nefavorabile.Acesta va fi cazul dacă șurubul este prea strâns.
De fapt, dacă doriți să strângeți setul cu cască la valoarea corespunzătoare a cuplului, mai întâi ar trebui să slăbiți șuruburile care sunt atașate la tijă și apoi ar trebui să strângeți șuruburile care sunt atașate la capacul setului cu cască.Cu toate acestea, nu exercitați presiuni excesive.Dacă nu, editorul a menționat mai devreme că situația de vătămare cauzată de neplăcerile de funcționare nu va arăta deloc bine.În același timp, verificați dacă tija inferioară, mașina și tubul de direcție sunt toate aliniate în linie dreaptă cu roata din față, apoi continuați să strângeți șurubul tijei de pe tubul de direcție.
3. A nu fi conștient de limitele propriilor capacități.
Experiența încercării de a repara singur o bicicletă poate fi atât iluminatoare, cât și satisfăcătoare.Cu toate acestea, dacă nu este făcut corect, poate provoca disconfort, jenă și poate costa mulți bani.Înainte de a începe să o reparați, trebuie să vă asigurați că știți exact cât de departe vă aflați: utilizați instrumentele adecvate?Sunteți la curent cu toate informațiile care sunt relevante pentru gestionarea eficientă și adecvată a problemei cu care vă confruntați în prezent?Folosiți toate componentele necesare?
Întrebați o persoană cu cunoștințe dacă aveți îndoieli sau cereți-i să vă ajute și, dacă sunteți serios în a dobândi cunoștințe, data viitoare când doriți să o faceți pe cont propriu, priviți în liniște pe altcineva care o face.Puteți fie să vă înscrieți la un curs de pregătire pentru mecanic de biciclete, fie să vă împrietenești cu un mecanic care lucrează la magazinul de biciclete din apropiere.
În majoritatea circumstanțelor, ar trebui să vă înghiți mândria și să angajați un mecanic profesionist pentru a vă repara vehiculul dacă nu sunteți sigur cum să îl reparați singur.Nu duceți bicicleta la un „profesionist” pentru a obține o perfecționare chiar înainte de o cursă sau un eveniment important... Va fi o durere regală în spate pentru cursa de a doua zi, cu siguranță.
4. Cuplul este slăbit insuficient
Pe o bicicletă, a avea șuruburi și șuruburi slăbite poate cauza în mod evident o mulțime de probleme (căderea pieselor, care ar putea duce la moarte), dar nici nu este o idee bună să le strângeți prea mult.
Ghidurile și manualele producătorului vor include de obicei o explicație a valorilor recomandate ale cuplului.Valoarea cuplului recomandată este acum imprimată pe accesorii de un număr tot mai mare de producători, ceea ce face ca utilizarea lor să fie mult mai convenabilă în practică.
Dacă depășește valoarea cuplului prezentată în figura din dreapta, va provoca fie alunecarea filetului, fie strângerea excesivă a pieselor, ceea ce le va face mai probabil să se crape sau să se rupă.Dacă bicicleta ta este fabricată din fibră de carbon, a doua problemă este de obicei cauzată de strângerea excesivă a șuruburilor care fixează tija și tija de șa.
Vă sugerăm cu tărie să investiți într-un model mai compactcheie dinamometrică pentru butuc, în special de tipul care este utilizat pentru biciclete și este însoțit de obicei de o colecție de șurubelnițe Allen.Dacă strângeți șuruburile prea mult, veți auzi zgomote de scârțâit și s-ar putea să vă gândiți: „Ei bine, pare 5 Nm”, dar evident că acest lucru nu este acceptabil.
Ora postării: 27-dec-2022